國家發改委公布的數據顯示，2018年鋼鐵行業實現利潤4704億元，比上年增長39.3%。
在眾多業內人士看來，2018年鋼鐵行業盈利狀況明顯改善，主要得益于國家大力推進供給側結構性改革。
2019年鋼鐵行業供給側結構性改革的工作重點要從化解過剩產能轉向防范已化解產能復產，嚴防“地條鋼”死灰復燃，嚴禁新增產能等方面；主攻方向要從產能總量調整轉向現有產能結構優化、布局調整和兼并重組。
今年價格趨低不敵去年
近日，包括安陽鋼鐵、寶鋼股份在內的多家鋼鐵公司發布了2018年業績預告，2018年全年業績同比繼續增長、但第四季度盈利環比下降成為普遍現象。
從去年底開始，多數機構已預測2019年經濟增速將低于2018年，投資消費需求也會面臨一定的下行壓力，這對于鋼鐵行業無疑是一個巨大的挑戰。去年11月，鋼價出現較大下調，業內認為很大程度上是對未來預期不樂觀的反映。
冶金工業規劃研究院院長李新創認為，考慮到市場需求較2018年將有所減少等因素，預計2019年鋼鐵行業盈利水平將較2018年有所回落。
多位行業專家認為，2019年鋼鐵價格下移的趨勢還將延續，意味著今年行業利潤水平難以超過去年。
盡管行業整體認為今年日子不如去年好過，但行業內部改革的節奏不會放緩。
2019年2月18日，山東省臨沂市鋼鐵產業發展座談會在臨港召開。
據了解，山東省將對標國際一流，著力打造日—臨沿海先進鋼鐵制造產業基地、萊—泰內陸精品鋼生產基地，加快建設日照先進鋼鐵制造產業集群、臨沂臨港高端不銹鋼與先進特鋼制造產業集群、萊蕪精品鋼和400系不銹鋼產業集群、泰安特種建筑用鋼產業集群，即打造兩大基地、四大集群。
近日山東省肥城市委副書記、市長殷錫瑞指出，山東省把建設內陸精品鋼產業基地當作推動制造業高質量發展的重要舉措，將肥城列為項目的主要承建地，總投資逾150億元新建精品鋼項目。
殷錫瑞說，鋼鐵產業規劃調整是全省深化鋼鐵工業供給側改革、加快推進新舊動能轉換的重大舉措，據悉，肥城的鋼鐵項目，是山東省打造萊—泰內陸精品鋼生產基地的重要組成部分。
圍繞打造兩大基地、四大集群的目標，山東已著手重整鋼鐵業布局。
全聯冶金商會常務副秘書長王連忠表示，鼓勵有條件的企業抓住時機開展跨區域、跨所有制兼并重組，加大資源整合力度，有利于平衡不同地區的環境容量，減少或避免行業內同質化競爭。
《“十三五”鋼鐵工業升級規劃》明確要求對鋼鐵品種、質量和服務需求不斷升級，響應國家“制造強國、創新性國家建設”的戰略規劃。
據新華社報道，受市場與政策兩重影響，國內良多鋼企正策動跨區域、跨省份兼并重組，鉆營更大、更穩、更遠的經營空間。
2019年鋼鐵行業在相關鋼鐵產業整合基金的助力下、以及各地區整合計劃實施下，鋼鐵行業的領袖企業將進一步提升整合優質產能的能力，加速推進兼并重組，構建大型企業產能梯隊，提升產業集中度，促進鋼鐵行業高質量發展，實現2025年鋼鐵產業集中度達到60%目標。
江蘇省是國內第二大鋼鐵生產省份。今年江蘇省將繼續推進蘇晉煤焦鋼合作，將與徐礦集團、江蘇省能源集團共同搭建蘇晉煤焦鋼一體化合作工作平臺，開展大宗焦炭長協等市場合作，增強“晉焦入蘇”供應能力。
河北、山西等多地相繼出臺鋼鐵行業發展相關規劃目標。截至2020年，河北省鋼鐵企業將形成“2310”產業格局，包括2家具有國際競爭力的企業，3家地方實力企業，10家特色鋼企；山西計劃從目前的27家減少至10家；四川力爭建成影響力大、競爭力強的千萬噸級骨干鋼鐵集團，總產值達3500億元。
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